Según el último boletín informativo publicado el pasado 1 de Enero del presente año por la Secretaría General de Industria y Pyme (la extinta Gerencia del Sector Naval) del Ministerio de Economía, Industria y Competitividad, los astilleros vascos lideran la cartera de pedidos en términos de CGT del sector de construcción naval en España con el 32% (137.834 CGT), seguidos por los astilleros andaluces con un 28% (121.388 CGT) y los gallegos con un 27% (115.455), para terminar por las factorías navales asturianas con un 13% (56.025 CGT).
En concreto, la cartera de pedidos de los astilleros vascos está compuesta por un total de 18 buques a 1 de Enero de 2017. Respecto a los nuevos contratos, en el último trimestre de 2016 se incorporaron dos nuevos buques a la cartera de pedidos: el primer ferry del Mediterráneo propulsado por gas natural licuado de Baleària que será construido por Construcciones Navales del Norte (conocida también por La Naval de Sestao), y un buque de la naviera noruegaHav, de cuya construcción se encargará Astilleros Balenciaga.
En cuanto a la cartera de pedidos se refiere, Astilleros de Murueta cuenta con un total de2 buques: un remolcador para el armador español Compañía de Remolcadores Ibaizábal y un buque petrolero de doble casco para Naviera Murueta.
Astilleros Zamakona dispone entre sus factorías navales de Pasaia y Bilbao de 8 remolcadores de propulsión Voith que prestarán un servicio de remolque en puerto, mar y escolta para el armador español Boluda Towage and Salvage; un buque ERRV multipropósito para el armador danés Esvagt; y un buque para la naviera española Caen Enterprise.
Astilleros Balenciaga cuenta con 2 buques en cartera: uno ya mencionado líneas arriba para el armador noruego Hav, y un buque de carga general para la naviera española Urola Shipping, creada por Astilleros Balenciaga para operar en el mercado de los graneles.
Por último, Construcciones Navales del Norte dispone en su cartera de pedidos de 4 buques: el mencionado anteriormente como primer ferry del Mediterráneo propulsado por gas natural licuado de Baleària; un buque para el armador holandés Tideway (filial del grupo belga DEME) destinado a trabajos en los fondos marinos, especialmente para el tendido de cable submarino para instalaciones de eólica offshore; dos dragas de succión para el también armador holandés Van Oord.
Actividad Contractual 2016
Durante 2016 se consiguieron tan sólo 2 nuevos contratos por los astilleros vascos que suponen un total de 64.393 GT y 58.508 CGT. En cuanto a la cartera de pedidos, se sitúa en 18buques que significan un total de 140.988 GT y 160.612 CGT.
Actividad Ponderada 2016
Los astilleros vascos se sitúan en 2016, en términos de CGT, con una actividad ponderada de un 24%, por detrás de los astilleros gallegos y asturianos con un 33% cada uno.
Las puestas de quilla en los astilleros vascos en 2016 fueron un total de 6 con 12.826 GT y 27.361 CGT.
En cuanto a las botaduras, en total se botaron durante el ejercicio de 20166 buques que supusieron 25.901 GT y 34.511 CGT.
Respecto a las entregas (pruebas oficiales), los astilleros vascos entregaron 7 buques que en términos de GT fueron de 27.592 y en CGT 45.919.
Por último, y en lo que respecta al índice de actividad ponderada protagonizado por las factorías navales del País Vasco, hay que comentar que en GT fueron de 23.055 y en CGT fueron de 35.576.