El Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, a través de la Secretaría General de Industria y Pyme, publicó el pasado 1 de enero del presente año su ya tradicional Boletín Informativo Trimestral sobre el estado de la construcción naval española correspondiente al último trimestre de 2020, pero que además sirve de balance general de esta actividad industrial durante 2020.
Según el último Boletín Informativo, la cartera de pedidos del sector de la construcción naval español a 31 de diciembre de 2020 estaba formada por 44 buques (30 mercantes y 14 pesqueros), frente a las 45 unidades (26 mercantes y 19 pesqueros) en el mismo periodo del año anterior, prácticamente sin variación alguna pese a la COVID-19.
En términos GT, la cartera de pedidos registró en 2020 un total de 203.696 GT frente a las 206.080 GT de un año antes, lo que supone un ligero descenso de tan sólo el 1 %. Mientras que en términos de CGT, la cartera de pedidos mostró un total de 355.751 CGT en comparación con las 376.580 CGT en 2019, con una bajada del 6 %.
En cuanto a los nuevos contratos cerrados por los astilleros españoles en 2020 se sitúan en un total de 18 buques (11 mercantes y 7 pesqueros), siete unidades menos que en 2019. En términos de GT, los nuevos pedidos supusieron 51.456 GT en comparación con las 63.610 GT de 2019, lo que también supone una bajada apreciable del 19 %. Analizando las CGT, los nuevos contratos se tradujeron en un total de 103.139 CGT frente a las 136.825 CGT en 2019, con una caída también significativa del 25 %.
Nivel de exportación
El sector de la construcción naval español se mantuvo prácticamente en los mismos números que en el ejercicio anterior en lo que a buques destinados a la exportación se refieren.
Así, el número de buques en la cartera de pedidos de los astilleros españoles destinados a la exportación fue de 39 unidades (27 mercantes y 12 pesqueros), dos unidades menos que en 2019.
En cuanto a nuevos contratos, de los 18 buques contratados en 2020, 14 unidades (8 mercantes y 6 pesqueros) se construirán para el mercado exterior, cifra que baja de forma significativa con ocho buques menos respecto a la alcanzada en el ejercicio anterior.
Una vez más queda demostrado el carácter fundamentalmente exportador de los astilleros españoles, situándolos a la cabeza, a nivel mundial, en la construcción de buques de última generación y alto nivel tecnológico.
Actividad por CC.AA.
La actividad por Comunidades Autónomas a 31 de diciembre de 2020 deja nuevamente a los astilleros gallegos en una posición dominante sobre el total de la cartera de pedidos de los astilleros españoles, con el 46 % en términos de GT (94.639 GT) y del 42 % en CGT (150.659 CGT), y un total de 16 buques en cartera.
En segundo lugar aparecen los astilleros asturianos (concentrada en Astilleros Armón y Astilleros Gondán) que además de copar la actividad en dicha Comunidad Autónoma, también tienen un gran peso específico en la actividad de dicho sector a nivel estatal. En concreto, en 2020 los astilleros asturianos mantienen una cuota del 28 % sobre el total de la cartera de pedidos a nivel nacional en GT (57.781 GT), y del 29 % en CGT (104.918 CGT), con 15 buques en cartera.
Y en tercer y último lugar se encuentran los astilleros vascos que se sitúan muy a la par de los asturianos. Así, en 2020 las cifras en términos de GT (51.276 GT) dejan a las factorías navales vascas con un 25 % de la cartera de pedidos a nivel nacional, mientras que en términos de CGT (100.174 CGT) las sitúan con un 28 % y un total de 13 buques en cartera.
En cuanto a los nuevos contratos, la actividad por Comunidades Autónomas coloca a los astilleros de Asturias a la cabeza con el 47 % en GT (24.110 GT) y el 48 % en CGT (49.524 CGT), sumando un total de 9 nuevas contrataciones. En segundo lugar, muy cerca de los asturianos, aparecen las factorías navales del País Vasco con el 48 % en GT (24.689 GT) y el 44 % en CGT (45.433 CGT), totalizando 6 nuevos buques en cartera. Por último, están los astilleros de Galicia con tan sólo el 5 % en GT (2.657 GT) y el 8 % en CGT (8.182 CGT) y un total de 3 buques nuevos en sus carteras de pedidos.